Att vara Träningsansvarig

• Låsa upp grinden, toaletter. Låsa allt när träningen är slut. 
• Informera om att det inte är tillåtet att köra MX/Enduro i depån.
• Skall kontrollera att förare innehar licens för träning. Läs mer om licenser
• Registrera närvaro.
• Kontrollera att betalning av träningsavgift gjorts. Swish MC 123 032 74 29
• Vara kontaktperson på plats i händelse av olycka.

OBS! Träningsansvarig får ej köra själv eller vara vårdnadshavare till någon som tränar samtidigt.

• Vid behov, ring 112, ange plats Falköpings Motorklubb!
• Ge första hjälpen.
• Se till att ambulansen möts upp och visas till olycksplatsen.

Vid träning i Sverige 

• Träningsansvarig noterar namn, telefonnummer på föraren som skadat sig & datum när olyckan skett. Detta vidarebefodras sedan till ordförande i MC-Sektion. Tryck här för kontaktuppgifter till ordförande. 
• Viktigt att rapportera till ordförande i MC så fort som möjligt. Din rapport är förutsättningen för att försäkringsbolaget If kan ta emot en skadeanmälan.

Skadeanmälan IF

Som ansvarig är det viktigt att du påminner skadad eller vårdnadshavare att de själva behöver anmäla skadan till försäkringsbolaget IF Skadeservice via telefon på 08-121 88 330 eller via mejl till olycksfall.foretag@if.se

OBS!

Skadan behöver vara inrapporterad enligt ovanstående rutin för träning eller tävling för att försäkringsbolaget ska kunna ta emot skadeanmälan.

Om det sker enklare skador som inte kräver sjukhusvård finns det en sjukvårdsväska med kompresser, plåster med mera. Väskan står i MC's rum i nya klubbstugan.

1. Depåområde: Ett depåområde endast avsett för elfordon ska arrangeras. Området ska vara i ytterkant av övriga depån så att man enklare kan avlägsna brännbara föremål om det skulle uppstå en brand.
2. Laddning av Elfordon: Laddning av elfordon kan ske i ovan depåområde, eller av arrangören annan anvisad plats där permanenta ladd möjligheter har installerats. Oavsett vart laddningen sker så ska den ske med ständig övervakning som är förarens ansvar. Om arrangören tillåter laddning vid servicefordonet ska det vara parkerat så att det har fri väg att snabbt kunna köras undan. Därför bör arrangören i TR/PM vid dessa tillfällen informera, att förare av elfordon vid ankomst till tävlingsplatsen ska meddela parkeringsfunktionär att man kör el hoj så att man kan bli anvisad till rätt plats i depån.
3. Vid Brand: I ett första skede ska en brand alltid bekämpas som en ”vanlig” brand för att undvika spridning och skada på batteriet, som i sin tur kan utvecklas till en batteribrand.
4. Vid konstaterad batteribrand: Backa undan från motorcykeln, ring räddningstjänsten och avlägsna nära intilliggande brännbara föremål. Som oskyddad och outbildad person ska man inte försöka släcka ett brinnande batteri.
5. Vid omkull körning: Om man, efter en omkull körning misstänker skador på batteri eller motor och att motorcykeln kan vara strömförande ska man backa undan och ringa räddningstjänsten. Dom har kunskap och utrustning för att kontrollera om motorcykeln kan vara strömförande. Se även nedan referensbeskrivning för indikatorlampor.